Historia
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100]
 |
Uzbrojenie ZSRR i Rosji 1945-2002 t.2
Czas realizacji:
48 godzin
Cena: 66.82 zł
|
|
| W niniejszym opracowaniu Autorzy w sposób przejrzysty zaprezentowali w poszczególnych rozdziałach genezę i rozwój systemów uzbrojenia strzeleckiego i bombardierskiego w ZSRR i Rosji po II wojnie światowej. Przedstawiono podstawową kwalifikację oraz sposoby zastosowania bojowego tych systemów. Najobszerniej zaprezentowano poszczególne wzory uzbrojenia strzeleckiego i bombardierskiego ukazując je w sposób katalogowy. | ||
 |
Powojenne pojazdy pancerne od 1945 do dziś
Czas realizacji:
48 godzin
Cena: 51.51 zł
|
|
| Przewodnik prezentuje 200 kolorowych wizerunków pojazdów uczestniczących we wszystkich ważniejszych wojnach po 1945 roku ? w tej samej skali, z oznakowaniem, w barwach maskujących wraz z pełnym opisem. Historia rozwoju wozów pancernych na całym świecie: podczas zimnej wojny w Europie i Azji oraz krwawych konfliktów, w tym arabsko-izraelskiego, koreańskiego, wietnamskiego i niedawnych ? bałkańskiego, czeczeńskiego, w Iraku i w Afganistanie. Szczegółowy, rzetelny przewodnik po opancerzonych wehikułach bojowych ostatniego siedemdziesięciolecia, dla modelarzy i wszystkich zainteresowanych tematem. | ||
 |
Snajper
Czas realizacji:
48 godzin
Cena: 34.31 zł
|
|
| Jeśli prezydent USA chce mieć pewność, że zadanie zostanie wykonane, może liczyć tylko na nich. Team Six ? elitarny oddział Navy Seal. Ludzie, którzy wytropili i zabili najgroźniejszego człowieka świata ? Osamę bin Ladena. To pierwsza książka napisana przez komandosa Team Six i jedyna, która daje bezpośredni dostęp do świata służb specjalnych. Howard E. Wasdin ? najlepszy snajper Team Six ? pokaże wam, jak wygląda rekrutacja do Komando Foki. Pozwoli wam poczuć ból najbardziej morderczego treningu świata. Zdradzi szczegóły najtrudniejszych i najdramatyczniejszych misji (m.in. tej w Somalii, którą widzieliście w filmie Helikopter w ogniu). Opowie, jak z perspektywy komandosa wyglądał atak na kryjówkę Osamy bin Ladena. To najbardziej wybuchowa książka tego roku. | ||
 |
Niezwykłe bitwy i szarże Husarii
Czas realizacji:
48 godzin
Cena: 30.87 zł
|
|
| Niezwykłe bitwy i szarże husarii to książka poświęcona najciekawszym starciom tego rycerstwa, a w szczególności jego spektakularnym zwycięstwom, osiąganym nad wielokrotnie liczniejszym przeciwnikiem. Można w niej przeczytać m.in. o szarżach husarii, które rozbiły kilkunastokrotnie silniejszych nieprzyjaciół, czy też o heroicznej obronie przed około stokrotnie liczniejszym wrogiem. Nie zabrakło także epizodów przegranych, które pokazują, że sama obecność husarii na placu boju nie wystarczała, aby wygrać walkę. Często ważniejsze okazywały się okoliczności, w których do niej doszło. Omówiono także bitwy, wokół których narosło wiele nieporozumień i które wciąż, niesłusznie, funkcjonują w literaturze jako symbole kryzysu tej kawalerii. Pozycja zawiera liczne ilustracje kolorowe oraz mapy. Radosław Sikora ? doktor nauk historycznych, ekspert do spraw husarii, autor książek i publikacji z zakresu staropolskiej wojskowości i kawalerii, m.in.: ?Z DZIEJÓW HUSARII? oraz ?KŁUSZYN 1610?. | ||
 |
Artyleria Samobieżna w Polskich Siłach Zbrojny
Czas realizacji:
48 godzin
Cena: 38.70 zł
|
|
| Pojazdy bojowe używane w jednostkach artylerii Polskich Sił Zbrojnych na Zachodzie: Książka zawiera bardzo dużo zdjęć, rysunki. Opisuje: 105 mm HMC M7, 75 mm GMC M3, M16 MGMC M10, 17-prd. M10 SP, Valentine, 17-pdr. SP Archer, 25-pdr. RAM Carrier, Crusader III AA Mk.III, Carrier, SP,4x4,40 mm AA(Bofors) Morris-Commercial C9/B . W książce opisano artylerię samobieżną w WP 1918 - 1939 i organizację, działania i wyposażenie PSZ na zachodzie. | ||
 |
ORP Gryf + ORP Wilk Pakiet
Czas realizacji:
48 godzin
Cena: 51.59 zł
|
|
| Pakiet składa się z dwóch książek autorstwa Mariusza Borowiaka, ?ORP Gryf Największy okręt bojowy PMW? i ?ORP Wilk Okaleczony drapieżnik?. ?ORP Gryf Największy okręt bojowy PMW?, to pierwsza, tak obszerna monografia morska stawiacza min ORP Gryf, największego okrętu bojowego przedwojennej Marynarki Wojennej w latach II Rzeczypospolitej. Autor prezentuje narodziny koncepcji okrętu, kulisy jego powstania i służbę w rodzimej Marynarce Wojennej w latach 1938-1939. Książka zawiera wiele niepublikowanych dotąd zdjęć, unikalne relacje naocznych świadków, rysunki techniczne jednostki i jej uzbrojenia oraz kopie dokumentów przechowywane z archiwach krajowych i zagranicznych. Osoba autora, gwarantuje wysoki poziom merytoryczny opracowania uwzględniający najnowszy stan wiedzy. ?ORP Wilk Okaleczony drapieżnik?, to bogato udokumentowana historia służby i patroli bojowych pod banderą Polskiej Marynarki Wojennej jednego z trzech podwodnych stawiaczy min ? ORP Wilk. Autor, jeden z najzdolniejszych i zarazem najbardziej kontrowersyjnych badaczy dziejów polskiej floty wojennej, opracował pierwszą monografię jednego z najbardziej znanych i legendarnych okrętów podwodnych ORP "Wilk" i załogi, która zasłynęła m.in. brawurowym przedarciem się z Bałtyku do Wielkiej Brytanii we wrześniu 1939 roku. Odkrywa fakty nieznane z historii żelaznego drapieżnika w latach 1940-1945 na Zachodzie, często wstrząsające: bunty i unikanie służby przez załogę, demoralizację, niekompetencję i nieudolność kadry oficerskiej, kulisy samobójczej śmierci kmdr ppor. Krawczyka oraz inne. Książka została opatrzona bogatym materiałem ilustracyjnym, zawiera dokładne rysunki jednostki i jej uzbrojenia oraz mapki. Dodatkowym atutem publikacji są nieznane dokumenty przechowywane w archiwach zagranicznych. Dzięki talentowi pisarskiemu autora mamy do czynienia z pasjonującą publikacją. | ||
 |
Motocykle Wojska Polskiego 1918-1950 + Samochody pancerne i transportery opancerzone Wojska Polskiego 1918-1950 Pakiet
Czas realizacji:
48 godzin
Cena: 42.99 zł
|
|
| Pakiet składa się z dwóch książek ?Motocykle Wojska Polskiego 1918-1950? + ?Samochody pancerne i transportery opancerzone Wojska Polskiego 1918-1950?. Motocykle Wojska Polskiego 1918 - 1950 W oparciu o 170 archiwalnych fotografii przedstawiamy historię 75 marek motocykli Wojska Polskiego z lat 1918 ? 1950 - etatowych i pozyskiwanych doraźnie, czy to przez darowizny (w czasie pokoju), czy zdobycznych (w czasie wojny). Prezentujemy zestawienie marek motocykli zdobytych w czasie I wojny światowej i używanych przez naszych żołnierzy podczas wojny polsko?bolszewickiej. Opisujemy rozwój wojskowej motoryzacji w latach 1918-1939. Piszemy o motocyklach używanych przez Armię Krajową i inne organizacje konspiracyjne w czasie okupacji. To temat prawie zupełnie nieznany, a warto zdać sobie sprawę, że Armia Krajowa używała dużej liczby motocykli (niektóre zdobywano bezpośrednio przed akcjami i zaraz po nich porzucano). W Polskich Sił Zbrojnych na Zachodzie w latach 1939 ? 1947 etatowym wyposażeniem były motocykle francuskie, angielskie i amerykańskie. Użytkowana była też spora liczba motocykli zdobycznych. Samochody pancerne i transportery opancerzone Wojska Polskiego 1918-1950 W oparciu o blisko 250 archiwalnych fotografii przedstawiamy historię ponad 50 marek samochodów pancernych i transporterów opancerzonych Wojska Polskiego z lat 1918-1950 ? etatowych i pozyskiwanych doraźnie, czy produkowanych we własnym zakresie (w latach 1919-1920), czy zdobycznych (w czasie wojny). Prezentujemy zestawienie marek samochodów pancernych, których używali nasi żołnierze podczas wojny polsko?bolszewickiej. Przedstawiamy samochody pancerne będące w uzbrojeniu Wojska Polskiego w latach 1918-1939. Piszemy o pojazdach bojowych używanych przez Armię Krajową ? było to kilka samochodów pancernych i transporterów opancerzonych używanych w okresie Powstania Warszawskiego. W Polskich Siłach Zbrojnych w latach 1939 ? 1947 etatowym wyposażeniem były samochody pancerne i transportery opancerzone produkcji francuskiej, angielskiej, amerykańskiej, kanadyjskie, a nawet indyjskiej. Użytkowana też pewną liczbę pojazdów zdobycznych. W Ludowym Wojsku Polskim w latach 1943 ? 1950 używano stosunkowo niewiele typów samochodów pancernych i transporterów opancerzonych. Prezentujemy pojazdy używane także w okresie późniejszym. | ||
 |
Akcja 6 Król w rękach samurajów
Czas realizacji:
48 godzin
Cena: 24.08 zł
|
|
| Wyprawa samurajów księcia Shimazu, władcy Satsumy, przeciwko niepodległemu królestwu Riukiu (dzisiejsza Okinawa) w 1609 roku to jeden z najbardziej niezwykłych epizodów w historii Japonii, kulminacyjny moment wielowiekowej rywalizacji między tymi dwiema potęgami. Shimazu, pokonany pod Sekigaharą w 1600 roku, zaplanował zuchwałą operację podboju wysp Riukiu i pojmania tamtejszego króla w imieniu nowego szoguna. Zebrawszy wielką i nowoczesną armię, książę najpierw zajął wyspy leżące między Satsumą a Okinawą, potem zaś dokonał desantu z morza, by opanować przyczółek na ziemi wroga. Błyskawiczny marsz lądem w połączeniu z pozorowanym atakiem na port Naha zapewnił napastnikom spektakularne zwycięstwo; król Riukiu został wzięty do niewoli, a książę Shimazu osiągnął wszystkie założone cele. Oto fascynująca, choć mało znana akcja specjalna, która dała Japonii władzę nad Riukiu i umocniła pozycję rodu Shimazu w regionie. | ||
 |
Akcja 4 Odważny zwycięża
Czas realizacji:
48 godzin
Cena: 24.08 zł
|
|
| 5 maja 1980 roku cały świat obserwował brawurową akcję SAS w irańskiej ambasadzie w Londynie. Operacja, nazwana potem przez Margaret Thatcher ?genialną?, była wielkim sukcesem sił specjalnych: choć terroryści zabili dwóch zakładników, uwolniono 19 pozostałych. Pomimo zainteresowania mediów szczegóły tej akcji są wciąż mało znane, a tożsamości jej uczestników do dziś nie ujawniono. Kolejna publikacja z nowej serii wydawnictwa Astra analizuje drobiazgowo te wydarzenia, nie wyłączając tła politycznego i kontrowersyjnej decyzji brytyjskiej pani premier o przekazaniu wojsku kontroli nad londyńskimi ulicami. Załączone ilustracje pokazują, w jaki sposób komandosi z SAS wdarli się do budynku i w jak ogromnym stopniu o powodzeniu akcji zadecydowało precyzyjne planowanie. Dzięki relacjom niektórych osób uczestniczących w tych wydarzeniach książka odsłania część tajemnic związanych z najlepszą jednostką antyterrorystyczną na świecie i jej najsłynniejszą operacją. | ||
 |
Akcja 5 Wielki pościg za lokomotywą
Czas realizacji:
48 godzin
Cena: 24.08 zł
|
|
| W kwietniu 1862 roku rozegrał się bodaj największy pościg kolejowy w historii. Unioniści postanowili ukraść na Południu pociąg i doprowadzić go jak najszybciej do Chattanoogi w Tennessee, niszcząc za sobą tory kolejowe, by odciąć dostawy zaopatrzenia dla konfederatów w Atlancie (około 150 km dalej na południowy zachód). Nie przewidzieli determinacji i zawziętości jednego człowieka ? konduktora Williama Fullera. Odkrywszy, że jego pociąg ?Generał? skradziono, Fuller rozpoczął szaleńczy pościg, najpierw drezyną, potem lokomotywą. W miejscach, gdzie linia została uszkodzona, biegł do następnej stacji i sam usuwał przeszkody leżące na torach. Ta nieustępliwość sprawiła, że uciekający nie mieli czasu, by wyrządzić poważniejsze zniszczenia i uzupełnić zapas opału. Nieco na północ od Ringgold, kilka kilometrów na południe od Chattanoogi, zabrakło im drewna, porzucili więc ?Generała? i rozpierzchli się po lasach w Appalachach. Wszystkich w ciągu kilku dni ujęto i skazano na śmierć. Oto opowieść o jednym z najbarwniejszych i najdramatyczniejszych wydarzeń w czasie wojny secesyjnej. | ||
 |
Polska broń pancerna w 1939 roku
Czas realizacji:
48 godzin
Cena: 36.98 zł
|
|
| Nowe, poprawione i wzbogacone o nieznane fakty wydanie jedynej monografii poświęconej przygotowaniom polskiej broni pancernej do wojny oraz walkom jej oddziałów w kampanii wrześniowej II wojny światowej. Książka ukazuje mało znany problem w szerszym przekroju ? od powstania, miejsca i znaczenia oddziałów pancernych w siłach zbrojnych II Rzeczypospolitej, poglądów na ich taktyczne zastosowanie i strukturę, postęp organizacyjny i techniczny, aż po mobilizacje, wymarsz z garnizonów i działania na polu walki. | ||
 |
Samoloty bojowe II wojny światowej / Współczesne śmigłowce bojowe
Czas realizacji:
48 godzin
Cena: 51.59 zł
|
|
| Pakiet składa się z dwóch książek ?Samoloty bojowe II wojny światowej? i ?Współczesne śmigłowce bojowe?. W książce ?Samoloty bojowe II wojny światowej? opisane są 22 konstrukcje lotnicze. Na niektórych z nich walczyli polscy piloci, a inne były ich przeciwnikami. Autor omawia historie poszczególnych typów, wszystkie wersje, odmiany i warianty. Charakterystyki myśliwców, samolotów bombowych, szturmowych, rozpoznawczych, transportowych i innych zostały wzbogacone o dane taktyczno-techniczne i szkice przedstawiające maszyny w trzech rzutach. Fotografie (w wielu przypadkach kolorowe) oraz profile wszystkich omawianych typów sprawiają, że jest to pozycja niezastąpiona dla każdego, kto poszukuje informacji o samolotach z okresu II wojny światowej. W książce ?Współczesne śmigłowce bojowe? opisano 35 śmigłowców: szturmowych, transportowych, wielozadaniowych i specjalistycznych. Zdecydowana większość z nich to konstrukcje najnowsze i najnowocześniejsze, wprowadzane aktualnie do uzbrojenia lub których zakup zaplanowano na najbliższe lata. Nie pominięto kilku typów wiropłatów, które - mimo upływu czasu od rozpoczęcia produkcji ich pierwszych wersji - mają jeszcze duży potencjał rozwojowy lub modernizacyjny. Autor najwięcej uwagi poświęcił najnowszym wersjom opisywanych śmigłowców, ograniczając do niezbędnego minimum historię ich powstania. Opis każdego statku powietrznego wzbogacają kolorowe zdjęcia, barwne sylwetki boczne i rysunki w trzech rzutach. | ||
 |
www.1939.com.pl
Czas realizacji:
48 godzin
Cena: 30.01 zł
|
|
| Podpułkownik Jerzy Grobicki, dowódca Pierwszego Samodzielnego Batalionu Rozpoznawczego, nawet w najczarniejszych snach nie przypuszczał, że wraz ze swoją elitarną jednostką zamiast w Afganistanie roku 2007, wyląduje pod Mokrą w dniu 1 września 1939 roku i z miejsca zostanie zaatakowany przez Wermacht. Rozpoczyna się fascynująca gra wojenna. Garstka żołnierzy NATO, uzbrojona w śmiercionośny, futurystyczny sprzęt, zmaga się w krwawym boju z nieprzeliczoną potęgą hitlerowskich Niemiec. Grobicki ma przy tym świadomość, że broniąc ojczyzny swoich dziadów, jednocześnie ingeruje w historię, czego skutków nie jest w stanie przewidzieć. W tym niesłychanym dziele sekundują mu barwni oficerowie i żołnierze, a także piękna pani kapitan Nancy Sanchez z US Army. | ||
 |
Japońskie pancerniki tom 2
Czas realizacji:
48 godzin
Cena: 85.78 zł
|
|
| Cześć druga Pancerników japońskich jest poświęcona w całości opisowi technicznemu poszczególnych jednostek zbudowanych w okresie od 1911 roku (Kongo), do 1942 roku (Musashi) oraz ich modernizacjom. Niektóre z tych jednostek można zobaczyć jeszcze dziś - albo jako okręty-muzea, albo jako wraki spoczywające na dnie morskim. Mirosław Skwiot, Gdańsk | ||
 |
Warszawa Dzieje fortyfikacji
Czas realizacji:
48 godzin
Cena: 36.12 zł
|
|
| Wydane wspólnie z Collegium Civitas Dzieje fortyfikacji Warszawy wyraźnie wskazują, że prawdziwe są słowa wybitnego rosyjskiego fortyfikatora Konstantego Wieliczki, który podczas odczytu 5 grudnia 1921 roku powiedział ?siła twierdzy zależy nie od siły dział i fortów, lecz od ducha załogi i wartości komendanta twierdzy?. Warszawa wielokrotnie dowiodła ? szczególnie w 1794 i 1939 roku ? że Wieliczko miał rację. Rosjanie w sierpniu 1915 roku oddali potężną twierdzę ?Warszawa? praktycznie bez wystrzału, natomiast doraźnie zorganizowana obrona we wrześniu 1939 roku, wsparta wielkim patriotyzmem i heroizmem obrońców i ludności cywilnej, wytrzymała niemieckie oblężenie przez trzy tygodnie. Podobnie było latem 1794 roku, gdy lud Warszawy pod dowództwem zdolnego i zdecydowanego generała Tadeusza Kościuszki zmusił do odstąpienia połączone wojska prusko-rosyjskie. Książka Lecha Królikowskiego to nie tylko kompendium wiedzy dla varsavianistów, ale przede wszystkim prezentacja fortyfikacji warszawskim jako przykładu wybitnych rozwiązań achitektoniczno-urbanistycznych. | ||
 |
Samolot myśliwski Jak -23
Czas realizacji:
48 godzin
Cena: 14.62 zł
|
|
| W ZSRR główne lotnicze biura konstrukcyjne w latach 1946?1947 zbudowały kilka typów i wersji myśliwców: Jak-15, Jak-17, Jak-19, MiG-9, Ła-150, Ła-152, Ła-156, Ła-160, Su-9 z silnikiem RD-10 i jego odmianą z dopalaniem RD-10F. Jednak zasadniczym osiągnięciem tych biur konstrukcyjnych było zastosowanie nowych rodzajów zespołów napędowych w postaci skopiowanych brytyjskich silników odrzutowych Rolls Royce Dervent V jako RD-500 i Nene-1,jako RD-45. Silniki te dysponowały znacznie większym ciągiem (dwukrotnie!) oraz były sprawniejsze i charakteryzowały się większą niezawodnością. Mając znacznie doskonalsze silniki konstruktorzy przystąpili do prac nad nowymi konstrukcjami myśliwców. W dość krótkim czasie powstała kolejna seria samolotów, które charakteryzowały się znacznie lepszymi osiągami, a co najważniejsze spełniały już opracowane przez wojsko wymagania taktyczno-techniczne. W wyniku przeprowadzonych prób porównawczych do produkcji seryjnej zakwalifikowano trzy nowe konstrukcje: MiG-15, Ła-15 oraz Jak-23. Jak się później okazało tylko ten pierwszy przeszedł do historii światowego lotnictwa, natomiast pozostałe mimo, iż produkowane seryjnie nie odegrały większej roli, a posłużyły do przeszkolenia kadr oraz opanowania eksploatacji samolotów myśliwskich z napędem odrzutowym. Stosunkowo mała liczba wyprodukowanych Jaków-23 (ponad 300 egz.) w lotnictwie ZSRR pozostała w cieniu rewelacyjnego, skośnoskrzydłego MiGa-15, a niemal wszystkie Jaki-23, po krótkiej eksploatacji w jednostkach Sił Powietrznych ZSRR, trafiły do państw sojuszniczych. Należy przy tym nadmienić, iż około 30% (około 90 egz.) tych maszyn trafiło do Polski, gdzie były użytkowane niemal przez 10 lat (1951-1960). Mimo, iż samolot ten eksploatowany był w okresie zimnej wojny, to jednak nie brał udziału w żadnym z ówczesnych konfliktów zbrojnych. Kilkunastoletnia eksploatacja tej konstrukcji umożliwiła na wielokrotną jej ocenę zarówno przez specjalne komisje pracujące w ramach prac kwalifikacyjnych, jak i przez grupy ekspertów spoza ZSRR (Grupa Wywiadu Technicznego w AFB Wright Patterson). Samolot oraz jego eksploatacja była oceniona przez wielu pilotów wojskowych, którzy mogli poznać tę konstrukcję bardzo dokładnie. Już w trakcie projektowania zakładano pewne ograniczenia, które w sposób zasadniczy wpłynęły na jego osiągi i właściwości. Konstrukcja odznaczała się małą masą własną (1980 kg), co było uzyskane kosztem ?odchudzenia? konstrukcji z różnego typu układów i instalacji. Z racji układu aerodynamicznego był bardzo zwrotny, dysponował nadmiarem ciągu, co wpływało na stosunkowo dużą prędkość pionowego wznoszenia (do 47 m/s). Jego klasyczny układ konstrukcji zapewniał łatwość w pilotażu, a mały rozbieg i dobieg w granicach 500-600 m umożliwiał bazowanie na lotniskach o niewielkich pasach startowych. | ||
 |
Siły powietrzne świata
Czas realizacji:
48 godzin
Cena: 51.51 zł
|
|
| Dokładny obraz jednostek lotnictwa wojskowego sił powietrznych z całego świata. Schematy organizacyjne, plany oraz listy baz lotniczych. Ponad 200 dokładnych barwnych ilustracji oraz szczegółowe dane techniczne każdego samolotu będącego na wyposażeniu sił powietrznych. Autorytatywny przewodnik po świecie współczesnych samolotów wojskowych niezbędny dla każdego modelarza oraz interesujących się lotnictwem po II wojnie światowej. Siły powietrzne świata to bogato ilustrowany przewodnik do identyfikacji samolotów bojowych. Obszernie i z doskonałą znajomością tematu omawia wyposażenie i organizację sił powietrznych całego świata. Przewodnik został podzielony według krajów, rodzajów sił zbrojnych oraz jednostek. Opisano zadania poszczególnych jednostek, typy używanych samolotów oraz oznaczenia, zarówno przynależne danej eskadrze, jak i indywidualne. Przedstawiono tu cały wachlarz typów samolotów bojowych, od licznych wariantów amerykańskiego F-16 i C-130, poprzez rosyjskie ?konie robocze? współczesnych sił powietrznych Su-25 i MiG-21, do rzadkich typów jak chiński J-10 czy francuski Rafale. Przedstawiono dane techniczne samolotów oraz opisy i miejsca stacjonowania poszczególnych jednostek. Na ponad 200 specjalnie zamówionych do tego wydawnictwa kolorowych rysunkach przedstawiono samoloty wsparcia oraz rozpoznania, myśliwce i samoloty szturmowe. To cenne źródło wiedzy dla modelarzy lotniczych oraz wszystkich zainteresowanych współczesnymi samolotami wojskowymi. Thomas Newdick jest znanym autorem i redaktorem zajmującym się tematyką lotnictwa wojskowego oraz obronności. Napisał liczne artykuły do wielu specjalistycznych publikacji i magazynów, w których przedstawił oraz zanalizował historię lotnictwa wojskowego i cywilnego w XX wieku. Napisał wiele artykułów, m.in do publikacji Encyklopedia Wojskowych Samolotów Odrzutowych. Jest autorem regularnie publikującym w magazynach ?Combat Aircraft?, ?Aircraft Ilustrated? oraz wielu innych. Należy do zespołów redakcyjnych wydawnictw Guideline Publications oraz Aeroplane. Mieszka w Berlinie. Tom Cooper, autor kolorowych ilustracji, jest historykiem oraz dziennikarzem zajmującym się lotnictwem wojskowym. Specjalista od sił powietrznych krajów Bliskiego Wschodu oraz Afryki. Jest autorem ośmiu książek oraz ponad 100 artykułów związanych z tymi tematami. Zilustrował wiele innych publikacji. Na stałe współpracuje z magazynami ?Combat Aircraft? oraz ?Fana de l`Aviation?. Należy do zespołu redakcyjnego Fliegerrevue. Mieszka w Wiedniu. | ||
 |
Heinkel He 219 Uhu
Czas realizacji:
48 godzin
Cena: 35.21 zł
|
|
| Do dnia dzisiejszego zachowany został tylko jeden egzemplarz Heinkla He 219. Jest to samolot He 219 A-2, W.Nr. 290 202, jeden z trzech samolotów tego typu, które znalazły się po zakończeniu drugiej wojny światowej w USA. Maszyna po wonie otrzymała oznaczenie amerykańskie FE 614, a obecnie znajduje się w National Air and Space Museum Steven F. Udvar-Hazy Center będące częścią Smithsonian National Air and Space Museum. Ekspozycja muzealna obejmuje odrestaurowany kadłub samolotu. | ||
 |
Brewster F2A Buffalo
Czas realizacji:
48 godzin
Cena: 45.15 zł
|
|
| Brewster F2A Buffalo jest często określany jako samolot, który skompromitował lotnictwo USA na początku wojny. Mało kto pamięta, że był projektowany w czasie pokoju a mimo to potrafił stawić czoła swoim nowocześniejszym przeciwnikom. | ||
 |
Junkers Ju 87 vol.3
Czas realizacji:
48 godzin
Cena: 45.15 zł
|
|
| Historia Junkersa Ju 87 jest jedną z najbardziej niezwykłych opowieści o samolotach bojowych II wojny światowej. Maszyna ta, już w dniu wybuchu wojny, nie zaliczała się do najnowocześniejszych, ale pomimo jej kariera dobiegła końca dopiero w dniu ustania działań wojennych w Europie. Samolot ten okazał się bardzo uniwersalny, rozpoczął wojnę jako bombowiec nurkujący, później przekształcił się w samolot szturmowy oraz niszczyciel czołgów, a pod koniec wojny używano go głównie w roli nocnego samolotu bombowo-szturmowego. | ||